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多彩貴州網(wǎng)訊（本網(wǎng)記者 張鴻杰 楊昌鼎）1月14日，在貴州省政協(xié)十三屆一次會(huì )議第二次全體會(huì )議上，省政協(xié)委員、貴陽(yáng)市政協(xié)副主席、民革貴陽(yáng)市委主委殷勤代表民革界別發(fā)言時(shí)，建議加大貴陽(yáng)國際陸港建設，鞏固提升物流樞紐能力。

省政協(xié)委員 殷勤

殷勤說(shuō)，貴陽(yáng)國際陸港自2021年4月開(kāi)通運營(yíng)以來(lái)，累計到發(fā)貨物5729車(chē)29.3萬(wàn)噸。業(yè)務(wù)涵蓋中歐、中老、西部陸海新通道、黔粵通道班(專(zhuān))列，港口業(yè)務(wù)代理、鐵路貨運整車(chē)和集裝箱運輸、倉儲、多式聯(lián)運等。憑借其優(yōu)越的地理位置、不斷完善的基礎設施以及時(shí)效快、分段運輸等優(yōu)勢，已經(jīng)成為貴州融入“一帶一路”及高質(zhì)量建設西部陸海新通道的重要樞紐。

貴陽(yáng)國際陸港是貴州積極參與西部陸海新通道建設、主動(dòng)融入粵港澳大灣區發(fā)展、加快沿著(zhù)“一帶一路”走出去、加強與東盟國家合作的戰略舉措，對建設內陸開(kāi)放型經(jīng)濟新高地有重要的推動(dòng)作用。

為此，民革貴陽(yáng)市委建議：

找準定位明確路徑。加大頂層設計，強化省市統籌協(xié)調，建立領(lǐng)導小組聯(lián)席會(huì )議機制，定期研究解決重點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題。發(fā)展路徑上依托交通區位優(yōu)勢，推動(dòng)“公鐵聯(lián)運”，突出常態(tài)化國內大運輸并促進(jìn)區域差異化合作與競爭。

促進(jìn)臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展。大力發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟，圍繞貴陽(yáng)綜合保稅區電子信息制造、先進(jìn)裝備制造、進(jìn)境糧油加工“兩主一特”產(chǎn)業(yè)，加強貴陽(yáng)國際陸港建設與產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)緊密聯(lián)系，構建臨港產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，擴大產(chǎn)業(yè)腹地，發(fā)展適鐵產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)本地物流集聚輸運與工業(yè)自造血能力提升。

完善核心設施建設。強力推進(jìn)貴陽(yáng)國際陸港核心設施建設，重點(diǎn)破解多式聯(lián)運中心暫無(wú)專(zhuān)設瓶頸。圍繞“以鐵路為主干、公路為支撐、航運航空相銜接”的多式聯(lián)運體系，推進(jìn)多式聯(lián)運中心、集裝箱服務(wù)中心、倉儲集散中心、分撥配送倉庫等設施建設和集裝箱集配貨服務(wù)、集裝箱配套服務(wù)等功能完善，積極打造“公鐵聯(lián)運”“海陸聯(lián)運”“空陸聯(lián)運”，全力爭創(chuàng )“國家多式聯(lián)運示范工程”。

全力加強要素保障。用地方面，依據國土空間規劃，明確用地選址及邊界優(yōu)化，開(kāi)展相應控規調整工作，保障建設用地需求。資金方面，充分挖掘國開(kāi)行、進(jìn)出口銀行、亞洲開(kāi)發(fā)銀行、亞洲基礎設施銀行等銀行對國際陸港建設的融資支持，做好融資項目包裝。政策方面，搶抓新國發(fā)2號文件機遇，加快出臺《貴州省“十四五”期間高質(zhì)量開(kāi)行陸海新通道及中歐(中亞)班列的若干意見(jiàn)》，確保中歐、中亞班列穩定運行。積極申請國家二手車(chē)出口試點(diǎn)城市，匹配進(jìn)境糧油“大進(jìn)”和二手車(chē)在東南亞、中亞市場(chǎng)接受度高的“大出”運力，助力中歐班列、中亞班列國際通道物流降本提效。

一審：曹 軼

二審：林 萌

三審：彭奇偉